המעיין רכב הוא סוג של יסוד אלסטי אשר נמצא בשימוש נפוץ בכלי רכב. המעיין רכב יכול לייצר דפורמציה אלסטית גדולה כאשר זה טעון ומשנה את עבודה מכנית או אנרגיה קינטית לאנרגיה דפורמציה, להרכב של האביב המכונית נעלם וחוזר אל הצורה המקורית, האביב כלי רכב בזמן ניתן להמיר להרכב מכני או אנרגיה קינטית. היחס של עומס, דפורמציה של האביב המכונית נקרא את הנוקשות של המעיין המכונית, גדל הקשיחות, וככל המעיין המכונית.
המכונית לאביב יש את תכונת הדחיסה להרחבה, אשר ניתן לספוג, לשחרר את הריגוש הנגרמת על ידי הכביש לא אחידה, להפחית את משרעת של הריגוש של הרכב, השאר את ההגה במגע עם הכביש ככל האפשר. האנרגיה הנוצרת במהלך תהליך התארכות תהיה העבודה של בולם לתוך חום לאוויר.
בדרך כלל המודל המקורי משתמש קפיץ רכב מתקדמת, כלי רכב האביב המכונית הזאת האביב עם עיצוב לא עקבי עבה, צפופה, היתרון הוא כי כאשר הלחץ אינו גדול דרך החלק התחתון של האלסטיות של קליטת העליות והמורדות של הכביש כדי להבטיח נוחות, כאשר הלחץ מגדילה במידה מסוימת, לאחר שהחלק העבה של המעיין המכונית לשחק את התפקיד של תמיכה לגוף, כלי רכב האביב, את החסרונות של המעיין המכונית קשה לשלוט השליטה, הדיוק הוא המסכן .
רכב ליניארי האביב מלמעלה למטה של העובי, צפיפות ללא שינוי, האלסטיות של ערך קבוע. זה עיצוב של האביב המכונית יכול לגרום הרכב כדי להשיג דינאמי ליניארי ויציבה יותר תגובה, הוא מסיע הנהג שליטה טובה יותר של כלי רכב, יותר עבור מכוניות ששונה מוכוונת ביצועים וכלי רכב תחרותי, כמובן, הנוחות מושפע.
בנוסף, כמה מכוניות ומכוניות ששונה יהיה באביב רכב ליניארי יותר קשה כדי להוסיף קפיץ קטן רזה סליל עזר, השילוב של המכונית האביב ניתן להגדיל את הנוחות בנוסף הלחץ האביב הרכב הראשי ריבאונד להפחית את הכוח ריבאונד. כלי רכב האביב כדי למנוע את הרכב הראשי נובעים כל כך האביב המושב.
קצר האביב הרכב בהשוואה המעיין המכונית המקורית יהיה קצר יותר, יותר חסון, ההתקנה של מכונית קצרה באביב, יכול ביעילות להפחית את מרכז הכובד של הגוף, להפחית את הפינה כאשר השתלטות, כך כיפוף יציב יותר, חלקה, טיפול. בולם זעזועים המקורי, דעיכת נוחים, קביעת הטיה אז את האביב מכונית קצרה, בולם המקורי של המשחק הוא לא יציב מאוד, זה לא יעילה יכול לעכב את הריבאונד האביב קצר ואת דחיסה, שנסע על כביש משובש, שם יהיה תחושת אי נוחות קפיצה, ריצה ארוכה, בולם זעזועים החיים תהיה פחותה בהרבה, אולי יש מצב נזילת שמן. כמובן, תנאים אלה הם יחסי, בנהיגה יומי, ואז לא יהיה נזק רציני כל כך, נסה לא נסיעה, אחרי הכל, בולם המקורי לא יכולים להרשות לעצמנו את הלחץ לעומס גבוה.
